Od 1. decembra 2025. godine u Njemačkoj počinje petogodišnji pilot-projekat koji omogućava korištenje daljinski upravljanih vozila u javnom prevozu. Ova tehnologija nije potpuno autonomna — vozilom ne upravlja vozač u kabini, već operater iz posebnog kontrolnog centra.
Projekat je omogućen zahvaljujući novoj Uredbi o daljinskom upravljanju vozilima u drumskom saobraćaju (Straßenverkehr-Fernlenk-Verordnung – StVFernLV), kojom je prvi put uspostavljen pravni okvir za ovu vrstu mobilnosti.
STROGO DEFINIRANA SIGURNOSNA PRAVILA
Nova uredba postavlja jasna i stroga sigurnosna ograničenja:
- Maksimalna brzina vozila: 80 km/h
- U slučaju gubitka signala, vozilo se mora automatski i sigurno zaustaviti
- Kontrolni centri moraju imati:
- više komunikacijskih kanala
- snažnu IT zaštitu
- certificirane operatere pod stalnim nadzorom
Do sada nije zabilježena nijedna ozbiljna nesreća u saobraćaju povezana s ovakvom vrstom upravljanja.
NOVI IZAZOVI ZA SAOBRAĆAJ
Iako projekt otvara vrata modernim rješenjima, stručnjaci upozoravaju na nekoliko izazova:
- moguća kašnjenja u signalu
- prekidi mreže
- ograničena vidljivost operatera
- rizik od hakerskih napada
Ipak, prema mišljenju stručnjaka, nivo rizika nije veći od konvencionalne vožnje, pod uslovom da se striktno poštuju propisana tehnička i proceduralna pravila.
CILJ: RAZVOJ NOVE MOBILNOSTI I VEĆA BEZBJEDNOST
Njemačko Savezno ministarstvo saobraćaja naglašava da je cilj projekta unapređenje mobilnosti, uz očuvanje visokih standarda sigurnosti. Daljinski upravljana vozila trebala bi postati dio budućeg inteligentnog saobraćajnog sistema, posebno u urbanim sredinama.
Ovakva tehnologija mogla bi, dugoročno, olakšati javni prevoz i smanjiti broj potencijalno opasnih situacija uzrokovanih ljudskim faktorom.
👉infoposkokbrčko✅️