Jedan od najvećih evropskih infrastrukturnih projekata posljednjih decenija trenutno se realizuje između Francuske i Italije. Nova brza željeznička pruga Lyon–Torino donijet će značajne promjene u putničkom i teretnom saobraćaju, a njen najimpresivniji dio bit će tunel Mont Cenis dug 57,5 kilometara.
Po završetku gradnje, ovaj tunel će biti među najdužim željezničkim tunelima na svijetu i značajno će unaprijediti povezanost Francuske, Italije i ostatka Evrope.
Ukupna vrijednost projekta Lyon–Torino procjenjuje se na oko 11,1 milijardu eura. Evropska unija finansira polovinu troškova, dok je za realizaciju zadužena francusko-italijanska kompanija TELT. U izgradnji učestvuju i neke od najvećih evropskih građevinskih kompanija.
Nova željeznička ruta bit će važan dio evropske transportne mreže TEN-T, čiji je cilj bolje povezivanje jugozapadnog dijela Evrope sa centralnim regijama kontinenta. Centralni tunel povezivat će Saint-Jean-de-Maurienne u Francuskoj i Susu u Italiji, a pojedini dijelovi nalazit će se više od hiljadu metara ispod alpskog masiva.
Prema posljednjim podacima kompanije TELT, do sada je izvedeno oko 48 kilometara iskopa od ukupno 164 kilometra tunela i pratećih podzemnih objekata koji čine prekogranični dio projekta. Radovi se istovremeno izvode na više lokacija u Francuskoj i Italiji.
Jedna od najvećih prednosti nove željezničke veze bit će znatno kraće vrijeme putovanja. Nakon puštanja pruge u saobraćaj, putovanje vozom između Pariza i Milana trebalo bi trajati oko četiri i po sata. Danas se na toj relaciji putuje između šest i po i sedam i po sati.
Poseban značaj projekt ima i za teretni saobraćaj. Evropska unija planira veliki dio transporta koji se trenutno odvija kamionima preko Alpa prebaciti na željeznicu. Procjene pokazuju da bi nova pruga mogla smanjiti cestovni promet za više od milion teških teretnih vozila godišnje, što bi doprinijelo smanjenju gužvi, buke i emisije ugljendioksida.
Iako je projekt pokrenut još 2007. godine, njegovu realizaciju godinama su usporavali ekološki protesti i složeni postupci određivanja trase, posebno na italijanskoj strani granice. Posljednjih godina radovi napreduju znatno bržim tempom.
Ukoliko se ispoštuju planirani rokovi, završetak tunela očekuje se 2033. godine. Tada bi željeznička veza Lyon–Torino trebala postati jedna od najvažnijih saobraćajnih arterija Evrope i primjer modernog i održivog transportnog sistema budućnosti.
👉infoposkokbrčko✅️