norveška realizuje jedan od najambicioznijih infrastrukturnih projekata u svojoj historiji – podmorski cestovni tunel rogfast, koji će po završetku postati najduži i najdublji takav tunel na planeti. tunel će se protezati gotovo 27 kilometara, dosežući dubinu od 391 metar ispod nivoa mora, povezujući randaberg i bokn ispod boknafjorda i značajno skraćujući vrijeme putovanja između ostrva i kopna.
rogfast je ključni dio buduće trase e39, strateškog autoputa dugačkog 1.100 kilometara koji treba povezati jug i sjever norveške bez upotrebe trajekata. zahvaljujući dvjema tunelskim cijevima u jednom smjeru, novo putovanje bi trebalo trajati svega 35 minuta.
projekat vrijedan više od 20 milijardi norveških kruna suočio se s izazovima, uključujući prekoračenje troškova zbog čega je gradnja 2019. godine pauzirana. radovi su nastavljeni 2021. i od tada se izvode bez prekida, 24 sata dnevno. tunel bi mogao biti otvoren 2031. godine, a puna funkcionalnost očekuje se najkasnije do 2033.
iskop se odvija kroz gnajs i granit, uz zone slabijih stijena koje zahtijevaju dodatno ojačavanje. koristi se sistem bušenja i miniranja, a stotine robotskih bušaćih platformi svakodnevno obavljaju radove. nakon svake detonacije prostor se ventilira, uklanja materijal i proces se ponavlja. do završetka, biće uklonjeno oko 1,26 miliona kubnih metara stijene, od čega se veliki dio koristi za druge projekte i proširenje obalnog zemljišta.
projekat uključuje i podzemnu raskrsnicu na dubini od 240 metara, koja će spajati tunel s ostrvom kvitsoy. u tunelu se gradi mreža poprečnih prolaza svakih 240 metara, kao i napredni ventilacijski sistem za kontrolu zraka i dima.
jedan od najsavremenijih segmenata rogfasta je digitalna platforma tunneling intelligence, koju je razvila kompanija epiroc. sistem koristi 3d praćenje mašina, predviđa sigurnosne rizike i u stvarnom vremenu optimizira plan rada, potvrđujući status rogfasta kao globalnog tehnološkog lidera u upravljanju digitalnom infrastrukturom.
👉infoposkokbrčko✅️